
Rot IP66 ICAO-Low-Intensity L810 Einzelluftfahrt-Hindernislicht für hohe Gebäude Brückenturmkrane
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Min Bestellmenge : | 100 Stück | Preis : | negotiable |
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Lieferzeit : | Hängt von den Aufträgen ab | Zahlungsbedingungen : | T/T, Western Union, L/C, Paypal |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit : | 5,000 Stück/Monat |
Herkunftsort: | China | Markenname: | MF |
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Zertifizierung: | CE, RoHS,SAA | Modellnummer: | MF-MI-BF |
Detailinformationen |
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Material: | UV-Schutz Polykarbonat + Druckguss-Aluminium | Produktlebensdauer: | 10 Jahre und mehr |
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Betriebsspannung: | Dies ist der Fall, wenn die Leistung des Geräts nicht über die erforderlichen Leistungskräfte hinaus | Horizontale Ausgabe (Grad): | 360 |
Instantaneous Power(W): | 40W (Red Mode)+600W(White Mode) | LED-Lebenserfahrung (Stunden): | >100.000 |
Average Power(W): | 5W(20FPM, Red Mode) + 13W(20FPM, White Mode) | Windgeschwindigkeit: | 240 m/s |
Operation Mode: | 24hours Operation, 2 Different Modes | Grelle Eigenschaften: | 20-60 Blitze pro Minute (Werkseinstellung: 20fpm) |
Hervorheben: | Hochpol-LED-Flugschranke,600 Watt LED-Flugschranke,Wasserdichte Leuchte LED Flugschrankenleuchte |
Produkt-Beschreibung
Dieses LED-Mittelintensitäts-Rot-Weiß-Doppel-Flugverkehrs-Hindernis-Licht blinkt tagsüber weiß und nachts rot.Es ist für die Markierung der Oberfläche von Hindernissen ausgelegt, deren Höhe zwischen 45 und 150 Metern liegt.. Ultra hohe Intensität CREE LED wird für die Lichtquelle verwendet, um die lange Lebensdauer und gute Leistung zu gewährleisten.die die Standardlichtstärke mit nur einem geringeren Stromverbrauch erreichen könnte.
1Hochintensitäts-LED-Technologie für helle Beleuchtung und Fernsichtbarkeit.
2Erhältlich in verschiedenen Farben (z. B. Rot, Weiß oder eine Kombination) je nach Anwendung und regulatorischen Anforderungen.
3. Fortgeschrittene Lichtsteuerungssysteme, einschließlich Fotozellen oder Timern, zur automatischen Aktivierung bei schlechter Sicht oder bei Nacht.
4.Dauerhafte und wetterbeständige Konstruktion, um rauen Umweltbedingungen standzuhalten.
5.Selbstdiagnostische Funktionen zur Erkennung und Meldung von Betriebsproblemen für eine zuverlässige Funktion.
6.Notwendig, um Piloten und Flugzeugpersonal auf hohe Strukturen oder Hindernisse aufmerksam zu machen.
7.Verbesserung der Luftverkehrssicherheit durch Minimierung des Kollisionsrisikos und Gewährleistung der Sicherheit der Flugsicherheit.
Elektrotechnik
1.CREE Ultra-Hochintensitäts-LED als Lichtquelle mit geringem Energieverbrauch und weniger Wartung als Glühlampe oder Halogenlampe
2.Stromversorgung verfügbar in Gleichspannung (12V, 24V, 48V) oder Wechselstrom (110-240VAC)
Körperliche
1Einzigartiger Entwurf und UV-geschützter Polykarbonatreflektor für konvergierendes Licht
2.UV-Schutz Pulver beschichtet leuchtend gelbe Farbe Basis verbessern die Sichtbarkeit
3.Basismaterial ist Druckgussaluminium, das eine starke Korrosionsbeständigkeit, Stoß- und Vibrationsschutz hat
4Eine spezielle Lüftungsöffnung unter der Basis, um sicherzustellen, dass die Luft durchkommen kann, aber Wasser ist zu vermeiden, so dass die gesamte Lichttemperatur nicht hoch sein wird, um zu vermeiden, dass der Hochdruckdampf hineingeht.
Systemkonstruktion
1.Eingebettete Fotozelle für Tag/Nachtbetrieb ((Dämmerung bis Morgendämmerung)
2Überspannungs- und Blitzschutz
Zusätzlich
1.Trockener Kontakt Alarmausgang für die Fernüberwachung
2.GPS-Synchronisierung
3.Benutzerverstellbare Blitzgeschwindigkeit ((20, 30, 40, 60 Blitze/Minute)
Lichtquelle | CREE-LED mit hoher Intensität |
Verfügbare Farben | Weiß |
Intensität (cd) | ≥ 20 000cd (Tag) / ≥ 2 000cd ((Nacht) |
Horizontale Leistung (Grad) | 360 |
Vertikale Divergenz (Grad) | 3 |
Merkmale des Blitzes | 20-60 Blitze pro Minute (Werk Einstellung: 20 Dreh/min) |
Betriebsmodus | Von der Dämmerung bis zur Morgendämmerung automatisch. 24 Stunden Betrieb als Option |
LED-Lebenserfahrung | > 100000 |
Elektrische Eigenschaften | |
Blitzschlag | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
Elektrostatische | IEC61000-4-2 Kontaktentladung 8 kV |
Umweltfaktoren | |
Luftfeuchtigkeit | 0% bis 100% |
Windgeschwindigkeit | 80 m/s |
Wasserdicht | IP-Qualität |
Einhaltung der Vorschriften | |
ICAO | Anhang 14, Band 1, "Aerodrome Design and Operations" Achtste Ausgabe 2018, Tabelle 6.3 Weißes Hindernislicht Typ A mit mittlerer Intensität Rotes Hindernislicht Typ B/C mit mittlerer Intensität |
Luftfahrtbehörde | Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
Verfügbare Optionen | Vogelschutzspitze |
Trockenkontaktwarnung ((NO COM NC) | |
GPS-Synchronisierung blinkt | |
RS485 Kommunikation | |
Infrarot-LED kompatibel mit NVG (Nachtsichtbrille) |
Modell | Lichtquelle | Leistungsaufnahme | Flashrate | Zellen | dKontakt Alarm | GPS-Sync-Floating | Kontrolle |
MF-MI-BF | LED-Leuchte IR LED&IR |
110-240Vac 12VDC 36VDC 48VDC |
20FPM (Typ B&A) 30FPM (Typ B&A) 60FPM (Typ B&A) 40FPM (Typ B&A) fest (Typ C&A) |
Eingebettete Photozelle Keine Photozelle |
Kein Alarm Alarm |
Keine SYNC GPS SNYC |
Alleine verwendet Verwendet mit Steuerung |
Abmessung:
Einrichtung:
(Die Montagehalterung wird separat berechnet und die Größe ist individuell)
Kabeldiagramm
Häufige Fragen:
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